
全行业工业企业利润,全行业盈利率和未来盈利预期非常差。房地产是比较有意思的行业,很多结论跟刚才李伟总讲的一致,上面的图,过去有三个周期,房地产周期,在所有商品和股票价格标的上都有相应的表现,从2016年开始这轮周期有显著不同,黑色线是投资,投资的线迟迟没有显著见顶,聊了增速回落、资金回笼回落,但是蓝色的新,新开工在触及零轴之前有一个强速反弹,年初资金有略微收紧,看到很多强开工,三月份四月份房地产税和预售政策的改变在房地产上传开,他们有赶工行为,尽量把自己手里土地变现成可销售的房屋单元,可销售房屋单元不需要竣工,灰色的线今年唯一一个运行在零轴以下,你要完全竣工 需要资金体量相对大,只需要把自己的房屋单元做到可预售就行,今年还有一个表现,房地产后端商品表现较差,比如有色,管道铺设、建安上需要铝合金窗户、铜的管道、精装修遇到的所有家电目前都没有发生,在前端水泥、螺纹看到比较强劲的表现。周期的钝化,因为行政的干预,市场对政策的判断导致从16年开始到目前为止整体市场,房地产市场运行非常不市场化,既然非常不市场化,走出上行周期的延长,以某种形式,新开工看见下滑,下行周期一样,也是受到整体管控,被拉的无比的长。通过过去的几轮周期想做房地产衰退,我认为可能犯经验主义错误。
根据对以往情况的梳理,我们关注到以下几点:一,以往也出现过地方政府债单月大规模发行的情况,但并不一定意味着流动性的收紧。例如,16年2-3季度地方债发行量处于高位,16年4月、6月均出现过单月发行规模超万亿的情况,但资金利率和债市收益率均企稳于低位;今年上半年地方债发行量逐月增加,但在货币政策边际放松的背景下,资金面依然保持宽松。此外,如果剔除置换债只考虑新增债的话,市场表现也较为类似,16年6月、17年7月新增债加速发行,单月发行规模均超7000亿,也并未引发资金面及债市出现显著调整,主要还是基于当时的货币政策环境。
Smart国产市场优势并不明显钟师向时代周报记者分析称,在中国微型纯电动车市场中,豪华与高性能元素还是严重匮乏的。从产品阵容上看,去年主力产品包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、江淮iEV6E等。在销量前10的车型中,没有一款车具备性能、外观、价格等综合优势。正是因为空白市场与需求的存在,才给外资品牌进入市场提供了机遇。
第三个方面是业态创新,京东在2019年的业态创新实在值得记录一笔,这一年,京东推出很多创新业务,并且有些业务成长快速,它们共同让京东由原来的创新追随者(2018年7FRESH的发展步调远落后于盒马,京东便利店都遭到很多质疑),变成了电商业务的创新引领者。
2月是新冠疫情大范围传播以来民航业度过的首个完整月份,作为两大一线城市的大型枢纽机场,广深两地2月航空运输数据的公布,对于分析疫情对民航的影响颇具代表意义。相比于机场而言,各大航司面临的收入锐减、周转困难显然受到了更大的关注——南航召开经营极度困难宣贯会、海航流动性危机加剧促使海南省工作组进驻……
5月3日,南风股份接到杨家属通知,称无法联系杨子善,5月4日晚间,南风股份对外界公告此事。5月10日,杨子善失联第七天,南风股份(300004.SZ)股票在遭遇复盘后连续三个一字跌停后,终于止住了跌停的脚步,收跌8.13%。不过,关于杨子善失联的最新进展,依旧是无法取得联系。杨子善家人则称已经报案,连带失联的,还有杨子善的妻子。